Jakie amortyzatory gumowe stosuje się w samochodach?

Wraz z rozwojem ekonomii społecznej samochody krajowe i zagraniczne są często wymieniane, a przemysł motoryzacyjny przechodzi okres szybkich zmian.Rozwój charakteryzuje się dalszą poprawą żywotności samochodów w założeniu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy, komfortu jazdy, szybkiej jazdy i luksusu.Produkty amortyzujące służą do kontrolowania wibracji i hałasu samochodu oraz poprawiania jego stabilności prowadzenia, zwykle umieszczane w ramie silnika samochodowego, drążku dociskowym, tulei zawieszenia, środkowym wsporniku łożyska, ograniczniku uderzeń i amortyzatorze drgań skrętnych oraz innych częściach do poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy samochodem.Produkty amortyzujące można podzielić na cztery kategorie: wspornik, tuleja, amortyzacja i tłumienie, główne wymagania dotyczące amortyzacji, odporności na ciepło i odporności na zmęczenie.Gumowe produkty amortyzujące do samochodów obejmują wsporniki silnika, elementy zawieszenia, gumowe sprężyny, gumowe resory pneumatyczne i gumowe części chroniące przed kolizją.W ostatnich latach, w celu poprawy bezpieczeństwa, komfortu i funkcjonalności samochodów, rośnie różnorodność i liczba amortyzujących wyrobów gumowych do samochodów, na przykład liczba amortyzujących wyrobów gumowych w samochodzie osiągnęła 50- 60.

Gumowe amortyzatory układu pracy silnika i skrzyni biegów służą do izolacji drgań źródła.Do amortyzacji w części transmisyjnej przystosowano sprzęgło wielostronne i sprzęgło tłumiące.Amortyzator zastosowany w przednim i tylnym zawieszeniu powinien nie tylko przenosić ciężar karoserii samochodu, ale także zapobiegać przenoszeniu przez karoserię drgań koła w górę i w dół, ograniczać nieregularny ruch masy nieresorowanej i przenosić moc i siła hamowania.Odbojnik gumowy jest jednym z ważnych amortyzatorów karoserii.Jego forma strukturalna polega na tym, że między dwiema metalowymi płytkami znajduje się warstwa gumy, a odkształcenie ścinające gumy służy do osiągnięcia celu buforowania.Ostatnio opracowano bufor cylindra wypełniony azotem i współistniejący z olejem do amortyzatorów, który charakteryzuje się poprawą nośności bufora (do 20 MPa), dobrym efektem amortyzacji i wydłużeniem jego żywotności.Materiały gumowe stosowane w gumowych amortyzatorach samochodowych to głównie NR i SBR.Aby poprawić odporność cieplną produktów amortyzatorów, jako główny materiał zastosowano IR, IIR, CR, EPDM i tak dalej.Elastomery termoplastyczne będą również stosowane w niektórych amortyzatorach, takich jak amortyzatory karoserii i podwozia.